MIRA

Megatrends sind Themenbereiche die Veränderungen und Strömungen innerhalb der Branche präsentieren und starke Tendenzen in unterschiedliche Richtungen lenken.

Die DIGITAL X 2023 bietet 4 Quartiere als Austragungsorte der Präsentationen. Das Quartier Stadtgarten, Quartier Friesenviertel, Quartier Mediapark und das Quartier Belgisches Viertel.

MIRA ermöglicht das fahrerlose Fahren durch Teleoperation. Wir sind überzeugt, dass das automatisierte Fahren nicht ohne menschliche Interaktion auskommen wird. Grund hierfür sind unvorhersehbare Situationen, wie Unfälle, Straßensperren oder Systemausfällen, bei denen die künstliche Intelligenz an ihre Grenzen stößt.

MIRA realisiert die räumliche Entkoppelung von Fahrer und Fahrzeug mittels Teleoperation. Damit wird die Fernsteuerung eines Fahrzeugs über einen Fahrstand von einem beliebigen Ort aus ermöglicht. Die von MIRA ausgerüsteten Fahrzeuge werden mittels visueller Informationen durch einen Fahrzeugführer aus dem Fahrstand heraus über ein 5G Mobilfunk-Netz gesteuert.

Das erwartet Sie bei der DIGITAL X

MIRA zeigt auf der DIGITAL X, wie teleoperiertes Fahren bereits heute zuverlässig und sicher im öffentlichen Straßenverkehr möglich ist. Der Fahrstand (Control Station) ist im Partner-Pavillon am Rudolfplatz ausgestellt, von dem aus einer unserer Personen-Vans zum Mediapark und zurück ferngesteuert gefahren wird. Die Besucher können vor Ort live erleben, wie zuverlässig und sicher der Teleoperator den Personen-Van durch den öffentlichen Straßenverkehr der Kölner Innenstadt manövriert. Unsere Experten stehen vor Ort zur Verfügung, um interessierten Besuchern die Möglichkeiten des teleoperierten Fahrens näher zu bringen. Insbesondere zur Anwendung im Logistik- und Transportwesen können spannende Einblicke erwartet werden.

Was macht das Produkt einzigartig

1. MIRA bietet schon heute StVZO-konforme Teleoperations-Technologie für den Einsatz in PKW, NKW und Spezialfahrzeugen.
2. MIRA fährt schon heute auf öffentlichen Straßen (und nicht nur auf privaten, abgeschlossenen Betriebsgeländen) und erprobt die Teleoperation (TeleDriving) zur Demonstration und Evaluierung von realitätsnahen Kundengeschäftsmodellen. 
3. Alle sicherheitskritischen Komponenten werden konsequent gemäß den einschlägigen Normen entwickelt: u.a. ISO 26262 (ASIL-D), ISO/SAE 21434 zur Cyber Security.
4. Plattform-agnostische Architektur für den Einsatz der MIRA Teleoperations-Technologie in allen Fahrzeugtypen
5. Eigens entwickelte Schlüsseltechnologien
6. Langjährige Erfahrung auf dem Gebiet der Teleoperation

Lösung für den Kunden

1. Teleoperation als kurzfristig verfügbare Lösung für fahrerlosen Betrieb von Fahrzeugen ohne höhere Automatisierung (TeleDriving).
2. Absicherung von Edge Cases des automatisierten Fahrens (L4/L5) durch Wahrnehmung der gesetzlich vorgegebenen Rückfallebene (technische Aufsicht).
3. Verringerung der Time-to-market des automatisierten Fahrens um mehrere Jahre durch Verknüpfung von autonomen Fahren (künstliche Intelligenz) und Teleoperation (menschliche Intelligenz).
4. Effizienzsteigerung des eingesetzten Fahrpersonals von bis zu 500% durch sequenzielle Übernahme von Fahraufgaben mit verschiedenen Fahrzeugen (ortsunabhängig).
5. Reduktion des Risikos für Leib und Leben bei sicherheitskritischen Anwendungen